どうもです！

いきなりマフラーの画像から始まりましたが、

Ｖ４０Ｒ-designをお乗りのオーナー様でコレが気になってる

方は居られませんか？

Ｒ-design特有のディフューザースタイルのバンパー

なのにマフラーの出口がどうも・・・(;´Д｀)

でもマフラーの音量は静かでそのままにしておきたい！

だからマフラーは交換したくない(~_~;)

安心してください！

コレが有ります(^^♪

ノーマルマフラーに取り付けるマフラーカッター！

このＥＲＳＴ製マフラーカッターをご紹介いたします。

如何でしょうか！バンパーのデザインにバッチリフィットな

マフラー出口が完成です。

それでは、取付工程をご紹介します。

ちょっとご自身で付けられるには困難な内容となります。

ノーマルの出口は差し込まれているだけなので、

すこし頑張れば抜くことは可能ですが、

ここからがご自身では困難な作業となってしまいます。

画像ではマスキングテープを巻いてしるしを付けています。

このしるしで切り取る必要があります。

弊社ではエアーソーと云う工具を使用して切っています。

ディスクグラインダー（サンダーとも言いますね。）で

カットするには車体とのクリアランスが無いのと、

切削時に火花が飛び散りますので、エアーソーを使います。

ステンレスなので非常に硬いですね。

ハンドソーでは困難ではないかと思います。

ノーマルのマフラーカッターと切り取ったマフラー出口です。

あとは短くしたマフラー出口にＥＲＳＴマフラーカッターを付けて行きます。

マフラーカッター取付部分には固定ボルトが４箇所あります。

これの締め込みを駆使して出来るだけマフラーカッターが

真っすぐ付くように調整します。

これがなかなか難しいんですよ(;^ω^)

実はノーマルマフラーって結構アバウトに出来ています。

左右で向きも高さも違うんですよね。

ある意味ではノーマルのマフラーカッターが細く、

バンパーと大きくクリアランスがあるので、

このアバウトさが分かり難いんですが、

ＥＲＳＴマフラーカッターのように大口径でバンパーとの

クリアランスを無くしてしまうと非常に目立ちます。

本当にノーマルマフラーは精度が悪いです。(￣▽￣;)

なので、妥協点を見つけて調整していく感じになってしまいます。

実はＥＲＳＴエキゾーストシステムも同じマフラーカッターなのですが、

こちらのマフラーは専用設計で精度もバッチリで作られていますので、

左右差が出るような事は御座いません。

ノーマルマフラーの方が結構大変なんですが、

装着すると見た目はグッと引き締まって！カッコよくなりますよ(^^♪

　

こんなに変わります＼(^o^)／

是非ご検討くださいませ<(_ _)>

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