どうもです！谷口です。<(_ _)>

最近書くことが増えていますが、

ディーゼルエンジンのスス取りです。(;^ω^)

一度も除去作業をしていないエンジンは、

まぁ凄く溜まっています。(;´Д`A ```

溜まり方が伊達じゃない感じなんですよね。

オイルを含んだススが分厚くてんこ盛りなんてのが殆どです。

今回、これがですね･･･

まさかの事態が発生しました。(￣▽￣;)

パイプを抜くと

なかなかのモリモリです。

ではバラシて行きましょう！

インテークマニホールドですが、これはオカシイです！

４気筒４バルブのエンジンですから、インテークバルブが

２つありますので１気筒に対して穴が２つです。

片側にはスワールバルブっていうのが付いてるんですよね。

低回転時などに一方のバルブだけ気流を制御している機構です。

画像をご覧いただくと片側だけ穴が閉じられてますよね。

実はこれがオカシイんです(￣▽￣;)

通常、このようにインテークマニホールドを外すと、

全て開放されていなくてはいけません。

これが正解です。(*´з`)

以前にどちらかで作業されていたんでしょうね。

組付けの時のやらかしています。

この開閉を行っているモーターの取付は上の画像のように

突起を穴に入れて組まないといけないのですが、

こんな風に全く組み方を無視してくまれていました。

モーターは空回りしていますが、閉め方向には余計に力が掛かります。

なので、バルブはガッチガチに閉まっていました。(-_-;)

樹脂で成形されているので無理に開こうもんなら確実に壊れます。

少しづつ噛みこんだバルブを叩きながら開きました。(*^^)v

せっかく詰まりを除去するために掃除してるのに、

これでは詰まり以上に詰まった状態ですよね(;^ω^)

今回はワンズでやって良かったんじゃないですかね(^^♪

さて、あとはいつも通りに洗浄作業させて頂きました。

確実にエンジンは静かになるでしょうし、パワーも回復したと思います！

ディーゼルに乗られているオーナー様はパワーが燃費がと言う前に

このメンテナンスはしなくてはいけない作業です。

何はともあれ３万キロを超えてされていないお車は是非ご相談ください！

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