一昨日の話ですが珍しい皆既月食の日だったんですね。
生憎の曇り空で全く観れませんでした(-_-;)

なんでも、次は６８年後だそうで・・・(;^ω^)

今日も、降ったり止んだりのうっとおしい天気でしたが^^;
ちょっと珍しい作業をさせて頂きました。

谷口です。<(_ _)>


タイトルを見てショック交換なんて・・・って思われたでしょ^^;
まぁ、Ｖ７０?は当然ですがサッサッサってな感じで(*^^)v
こちらにはビルシュタインのＢ４を装着させて頂きましたが、
しかし・・・もう一台Ｃ７０カブリオレ参りました(;^ω^)

通常ならね、あっ！８５５とか８７５の事です。
簡単なんで、リヤショックから交換するんですよ！谷口は。

で、Ｃ７０もリヤから作業を開始しました(^^♪
エステートとは違って、トランクがあるんですよね。
トランクの中を見てもショックのアッパーの付くスペースが
なさそうなんですよね・・・^^;

アッ!!これは、シートの裏なんだ！って思ってリヤシートを
外しながら、同じような年式の国産車もこうやってシート外し
たなぁ・・・なんて、思いながらバラシていったんです。

シートバックまで外すと、ウーハーが２発!!標準で付いてるんですねΣ(・ω・ノ)ノ！
しかも、ディナウディオのね。高そうです^^;

Ｃ７０ってスゲーなぁなんて思いながらスピーカーも外しました。

これで、やっとアッパーマウントとご対面・・・狭っ!?Σ(・ω・ノ)ノ！

見てみると左右共にスピーカーのアンプが付いているようです。
凄いけど、余計な事しやがって・・・とか思いながら(;^ω^)
簡単に取り外せるのでサクサクっと取り外します。

これでやっと外せるぜぇ！っと、ちょっと喜びながら車から
降りて、デルタリンクに接続されているショックの下の
ナットを先に外します。

今回はスプリングも交換するので、先にスプリングも外し
そしてまた室内に・・・

とうとう手間の掛かったリヤショックを抜き出す時が来ました!
リヤショックはアッパーマウントごといつも上から抜き出して
います。
そのつもりでイマシタ・・・Σ(・ω・ノ)ノ！

無理だ・・・抜けない(-_-;)

カブリオレはリヤシートバック上にもＳＩＰＳと書かれた部分
があります。
そう、この銀色の箱がそいつのようです。
クーペなら無かったのかなぁ？(;´Д｀)

これは簡単には取り外す事が出来ません(-_-;)

仕方がないので、この状態でショックとアッパーを分解。
この作業中に思いました・・・
これ作ったヤツ分かってたろう・・・
絶対に交換するときの事なんて考えてなかっただろうなぁ。
Why Swedish people!? Why!?
コレ！わざとだろぉぉぉ!!!
心の中で厚切りジェイソンが叫びました・・・(-_-メ)

取付もなかなかの狭さで苦労しましたが、なんとか完成^^;

フロントはエステートと変わりなく順調に完了した結果が・・・
こちら＼(^o^)／
　　
今回、取付させて頂いたのはＫＯＮＩのＦＳＤ(*^^)v

そこにダウンサスを装着です。
心配していたリヤの下がり過ぎもなく良い感じでイケました！
スポーティーな感じのクーペスタイルですが、８５０ターボ
エステートに比べても車両重量は
　　　　　　　　　　　１４０キロも重いのです・・・(/ω＼)

Ｃ７０のショック交換はなんと初めての経験^^;
良い経験をさせて頂きましたが、こんなに苦労するとは思っても
いませんでした(;^ω^)

結果的にどんなスタイルになるかも不明のままご依頼頂きまして、
申し訳御座いませんでした<(_ _)>
出来上がりには喜んで頂けて幸いです(^^♪
Ｎ様、本当に有難う御座いました＼(^o^)／

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