朝、晩はまだ冷え込みますねぇ(>_<)

谷口です。<(_ _)>


８５０ですが、最終モデルでも、もう１７年以上経過していますね。

お乗りになられてる皆様、エンジンマウント・・・交換されてますか？

まだ、換えてない方！　交換しておいた方がいいですよ^^;

もう、ダメです。　申し訳ないですが<(_ _)>

まぁ、言い出すとキリがないのですが、ゴムで出来てる部分は
相当にヘタっております。

車検なんかで、引っ掛るドライブシャフトブーツのようなゴム製ブーツは
仕方なしに交換されてるかもしれませんが、ダメでも車検に通ってしまう
エンジンマウントなんかは、結構そのままになっているんですよね。

ちぎれてエンジンが落ちるって事は、まずありませんが

アクセルのオン・オフで動いてはいけない方向にエンジンが動いて
しまったりするんですよね・・・^^;

エンジンマウントなんですが、あの思いエンジンとミッションを僅か
３点で支えておいます。

前後に装着されたマウントは中心部分にシリコンが重点され
振動を軽減するような構造になっています。

しかし、右側に付いているマウントは丁度クランクプーリーの下辺りに
付いているのですが、これがかなり貧弱です(>_<)

正面からエンジンルームを見ると、エンジンが傾いていますよ！
全体的に下がっているのですが、ベルトの掛かっている方がより低い
状態になっているはずです。

エンジンの振動なんか、余り気にならない感じがしますが、
実は、こんな事になっていたりします・・・
 

装着状態の見た目だと、こんな感じでまさかこんな事になってるなんて思わないでしょ^^;


これは、９５’ｓまでのサイドマウントで９６’ｓ以降とは形状が違います。
ただ、基本的には同じようなものです^^;

右のホイールを外して、エンジンだけをジャッキで上げれば非常に分かり易いです。

８５０だけではなくて、Ｖ７０?も同じですから、そろそろ維持面で
交換をご検討くださいませ<(_ _)>

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