タイミングベルト!!
2013年02月03日
谷口です<(_ _)>
本日も沢山のご来店、誠に有難う御座いました<(_ _)>
ドライブシャフトラッシュが終了したあと、タイミングベルト交換の
小ラッシュ・・・^^;
続いていたのは、Ｖ７０?のＳＢだったのですが、本日久々にＶ７０?
８Ｂでした。
９７’ｓまでのＢ５２５〇系エンジンと９８’Ｓ以降のＢ５２５〇系のエンジンでは、
タイミングベルトのアイドラープーリーとテンショナープーリーの取付けが、ことなります。
どちらも、ベルトの張りを調整しているのは、オートテンショナー式ですが、
この仕様が違うんです。
９７’Ｓまでのテンショナーダンパーが使われております。
ですので、部品点数が９８’Ｓ以降に比べて多いんです。
タイミングベルトの長さも違いますよ(^。^)
アイドラープーリーは取り付け位置こそ違いますが、同じ部品なんですね。
〜９７’ｓ ９８’ｓ〜
こんな感じですが、久しぶりにすると勘が狂います^^;
やって気付いたことですが、新しいほうが作業性は良いですね。
やっぱり^_^;
７年又は、７万ｋｍごとにやってくるタイミングベルト交換
皆様も、お忘れのないように(^。^)
作業は、お待ち頂いている時間で終了しますので、
是非、ご相談くださいませ＼(^o^)／
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