エンジンが・・・
2011年05月10日
突然エンジンがダメになってしまいました(>_<)
Ｉさまも、非常に驚かれたことと思います。
Ｎｏ３シリンダーの圧縮が全くありません(+_+)
Ｉさまからは、乗り換えるなら、思い入れもあるので、直したい！
オーバーホールするには、時間と費用が掛かり過ぎるので、
中古エンジンを探すことになりました(^。^)
しかしながら、このお車９８’Ｖ７０?（875）のロープレッシャーターボ
結構少ないのです・・・^^;
とりあえずは、永い間、頑張ってくれたエンジンです。
見た目は、問題ありません^^;走行距離が約１８２０００?色んなところに連れて行ってくれた、大切な車なんですね。
実は、以前からターボチャージャーが原因でのオイル喰いが起こっていました。
ご本人もご存知でしたが、「どうしようかなぁ・・・」って思われてた矢先の出来事でした。
もしかすると、異常燃焼が原因で今回のような状態になったかもしれません(>_<)
なんとしても、エンジンを探し出して・・・店長が頑張ってくれました(^.^)
見つかったんですよ。エンジン！
やりました＼(^o^)／ターボも付いてます(^^♪ 状態も良さそうです。
プラグホールからオイルを注入して簡易密閉テストもＯＫでした(^^♪
さぁ、このまま乗せ換え!!
いやいや、そんな事は致しませんよ！
ちゃんと、ここぞと云う部品は新品に交換します(^_^)v
新品エンジンではありませんので、クランクシャフトのリヤシール
これは、付いていたモノです。実際にオイルのニジミがありました。こんな時にしか交換できません^^;
履歴は不明、走行距離は１０万・・・見た目で判断出来ませんので、
ウォーターポンプにタイミングベルト関係は交換です。
これも、交換後のモノです。その他も点検した結果、クランクシャフトフロントシールやカムシール・
オイルポンプなどは問題が無いようですので、現状で行きます(^。^)
極力、費用を抑える為とこの時にと云うものだけを交換しておきます。
なので、エンジンマウントやオートマのコンバーターシールも交換です！
バキュームホースも全て新品にしますよ(^_^)v
そして、まだ交換して間なしの部品は移植します！
明日は、車からエンジン・ミッションを抜いて、パイピングとインタークーラーを掃除。
コンバーターシールも交換しないといけないので、始動はもう少しあとですね・・・^^;
続きは、またご報告したいと思います<(_ _)>
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