ちょっと、車のお話(^^♪

キーを捻るとエンジンが掛かってくれますが、
エンジンが掛かるには、色々な信号を拾ってコントロールユニットで
計算して、エンジンを掛ける為の制御をしているからなんですが・・・

ちょっとマニアックですね^^;

でも、このエンジンを掛ける為に必要で重要なセンサーによって
車は動いてくれているんです(^。^)

皆さんも、聞いた事があるかも知れませんが、５気筒２０バルブのエンジンには、
エアフローマスセンサー！があります。


これは、エンジンに必要なガソリンの量を決める為のセンサーの一つです。

エンジンがエアークリーナーを通して吸う、空気の量をコントロールユニットに
教えてるんですね(^^♪

それとは別にボルボの場合は、
インテークマニホールドアブソリュートプレッシャーセンサー・・・
なんだか長い名前ですが、簡単に言えば負圧を見る為のセンサーです^^;

インテークマニホールド（インマニ）の負圧状況をコントロールユニットに教えています。

普通は、どちらかで良いんですが、より正確な制御をする為でしょうか？
両方のシステムが付いています。

この二つのどちらかに異常が出ると、即　エンジンの不調に繋がります(>_<)


５気筒１０バルブのエンジンにはエアマスはありません。
エンジンの制御が違うんですね(^。^)

エアマスのようなモノはありますが、実はこれ吸気温度のセンサーです。
ただ単に、エンジンが吸う空気の温度をコントロールユニットに教えています。
意味はあるんですけどね・・・

１０バルブの場合、負圧センサーのみでコントロールユニットが制御しています。

その他、エンジンを掛ける為のセンサーは色々とあるんですが、
また、次回にお話したいと思います(^^♪

ちょっと、知ってれば何処かで役に立つ時も有るとか無いとか・・・^^;

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