ちょっと実験してみました。
2014年09月26日
何を実験したかといいますと・・・
スロットルバルブの洗浄です。
ＳＢ系Ｖ７０や８Ｂ系Ｖ７０後期のスロットルバルブは以前もお話したように
バイワイヤの電子制御式スロットルバルブです。
定期的な洗浄をしてやらないと、アイドリング不調などが起こります。
ＮＡ車の場合、見えるところに装着されていますが、ターボ車は全く
見えないところにあります(-_-;)
しかも狭いので、洗浄するにはスロットルバルブを外さなくてはイケません。
しかも簡単ではなく、もの凄く狭く外し難いのです・・・
時間も掛かります(/ω＼)
で、取り外しする事無く簡単にキレイにならないかと^^;
状態がわかりませんので、一旦取り外しました！
だいたい、こんな感じで汚れてます^^;
これを、いくつかの洗浄剤をかけて汚れが落ちるか実験です！
洗浄剤を掛けてしばらく待ちましたが、ほぼ落ちていません(/ω＼)
他にも試しましたが、殆ど変化はありませんでした・・・
そして、最後に余り良くないですが、強力なエンジンコンディショナー
も試してみました。
先程までよりは、かなり落ちました！さすがエンコン!!
しかし、これではダメです・・・(-_-;)
結果的に吹き付けて放置してもダメって事ですね(;^ω^)
外した状態で、余すことなく吹き付けてこの状態ですもの・・・
コレクタータンクのホースを外してノズルを突っ込んで、見えない状態で
洗浄剤を吹き付けても画像の状態より汚れは残るって事ですね(-_-;)
結局！いつもの通りキレイにふきあげました^^;
やっぱり、キッチリしないとダメって事です^^;
外すと、コレクター側もキレイに出来ますからね！
新しいガスケットに交換して再装着！これで安心です。
これからも、取り外してシッカリ洗浄致します(*^^)v
車検ペースぐらいで宜しいかと思いますので、スロットルバルブの洗浄は
必ず行ってくださいませ(*^^)v
こびりついた汚れが、吸気の流れを狭める為に希望のエンジン回転が
得られず、これに対応しようとスロットルバルブは開いて行きます。
が、調整にも限度があり、吸入空気の流れにも変化が生じますので、
エラーが発生したりアイドリングの不調になったります。
是非、洗浄をお忘れの無いように<(_ _)>
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