今日は太陽が出ました(^^♪

昨日とは打って変わって、少し動くと汗ばむぐらい・・・^^;

この変化は身体に悪いですよ(>_<)

近畿地方、日曜まではこんな感じのようです(^。^)

でも、予報では月曜から また気温が下がるんですって(-_-;)

時間間隔で急に寒くなるので、すぐに羽織れるものが必要ですね。

谷口です。<(_ _)>


昨日のブログの内容で、ちょっと聞かれた事がありました(^^♪

ご覧頂いているって言うのがウレシイです(^^♪

まぁ、別の内容でお電話を頂いたついでだったんですが、
「あっ、そう言うたら昨日のブログで
　　　　　　　タイミングベルト切れたらどうなんの？」

そうそう^^;　そこ大事でした^^;　書くの忘れてましたね<(_ _)>


実際には、バツンとベルトが切れるって事は極稀です。

タイミングベルトのコグが剥離してしまう事の方が多いです。

では、切れたりコグが剥離したりするとどうなるのか・・・


回される側のカムシャフトは停止します。

クランクシャフトは、しばらく回ります。

と、言うことは・・・

カムシャフトに押されて開いているインテークやエキゾーストの
バルブに向かってピストンがアタックしに行きます・・・(-_-;)

はい・・・バルブは曲がります(ToT)/~~~
分かり易い画像があったので、ご紹介します。

状況によっては、ピストンにヒビが入ったり、割れたりします。
シリンダーヘッドの燃焼室も傷まみれ・・・

こうなったエンジンの再生は、おすすめ出来ません^^;

バルブが曲がっただけでも、バルブの交換だけでは済まないのです。

昨日も書きましたが、ベルトに負担が掛かればベルトが切れたり、
ベルトのコグが飛んだりします。

ですので、タイミングベルトを交換するときは、アイドラーベアリングと
テンショナーベアリングも同時に交換します。

また、水漏れが無くても回してゴロゴロ感や重いウォーターポンプも
交換が必要です。

タイミングベルト一式の交換はしっかり行ってくださいね。


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